Les Français aiment leurs anciennes, après un Mondial plutôt morose, seul les constructeurs Français étaient présents, la 43ème édition du salon époqu’auto a connu un énorme succès. Avec une fréquentation en progression de + 3% sur les trois jours, c’est plus de 85 000 visiteurs qui se sont rendus à cet évènement, désormais incontournable. Bien sûr c’est  un salon de passionnés de voitures et motos de collection qui viennent chercher la pièce rare pour leur véhicule, mais le  Club des 3A, l’ organisateur a enrichi l’évènement avec  des expositions de qualité qui ont attiré le grand public.

Avec 82 000 m2 de surface d’exposition, les visiteurs ont pu découvrir plus de 1 500 véhicules et 850 exposants répartis comme suit : 510 marchands, 70 dans le village des artisans, une trentaine dans celui des artistes, 80 marchands, 30 vendeurs de pièces motos, 182 clubs autos, 18 clubs motos et 19 institutions et musées et enfin 50 plateaux marques.

Cette 43ème édition a proposé deux plateaux de marques exceptionnels. Un espace dédié au constructeur Ford et son créateur, Henri Ford qui en 1908, fût le premier à industrialiser un modèle, le fameuse Ford T qui se vendra à 15 millions d’exemplaires. Le plateau d’une richesse exceptionnelle propose de multiples entrées,  Ford France, Ford Angleterre, Ford Allemagne et Ford Europe. L’autre plateau de prestige accueille une autre marque qui a écrit la légende de l’automobile de l’autre côté des Alpes. Il s’agit de Lancia. Créée en 1906 la marque a  

raversé le temps et s’est illustrée par sa créativité en terme de design et par l’emprise sur les compétitions automobiles tant en circuits qu’en rallyes de 1974 à 1992. Le plateau propose des modèle rares et notamment le dernier coup d’éclat de la famille Lancia , la Lancia Aurélia B20 de 1958.

Les organisateurs ont aussi pensé au sport automobile et ont proposé un magnifique ensemble de voitures de Rallye des années Groupe B, une époque de démesure. De l’Alpine-A110 Gr 5 (1971) de Jean-Claude Andruet, vainqueur du Rallye Monté-Carlo en passant par les monstrueuses Renault 5 Turbo, Peugeot 205 Turbo 16 EVO 2,

Lancia 037 (1983) ou  Porsche 911 RSR . A noter la très belle exposition de Lancia de compétition à l’entrée du salon, mise à disposition par un Collectionneur passionné. On a pu admirer La Lancia LC2 qui a participé aux

24 Heures du Mans ou la  monstrueuse Delta S4 groupe B usine. Une preuve de plus que les organisateurs ont su innover pour attirer le grand public. A noter sur le stand Elf, l’exposition d’un véhicule d’exception, la Tyrrell P34, concept d’une Formule 1 à 6 roues. Cette monoplace  révolutionnaire gagna  un seul Grand Prix en Espace en 1976, aux mains de Jody Scheckter.

Le salon époqu’auto attire aussi les   clubs qui ont un rôle essentiel pour la conservation de ces véhicules  

d’époque.2022 est  une année à anniversaires avec les 120 ans de Cadillac, les 50 ans de la petite Peugeot 104, les 60 ans de la Caravelle, le magnifique cabriolet de Renault et bien sur les 50 ans de la Renault 5

célébrer comme il se doit dans le village Renault par l’exposition d’une grande partie de la gamme R5 du premier modèle de couleur orange à la puissante R5 Turbo Maxi groupe B. 

Le plateau moto s’étend cette année sur 2500 m2 et on a pu découvrir la première exposition  consacrée aux scooters français des années 50,60 et 70.

Ce 43ème salon époqu’auto s’est terminé comme chaque année par la traditionnelle vente aux enchères. Depuis 10 ans, la maison Osenat anime cette vente, un anniversaire marqué par la première vente dédiée aux motos : sur 45 motos mises aux enchères, 80 % ont trouvé acquéreurs. Une Pernod été adjugée à 61 200€ et une Fior à 34 2

00€. Coté auto, la vente traditionnelle a encore rassemblé un grand nombre de passionnés autour des 60 véhicules présentés. Parmi les ventes remarquées : une Citroën DS Cabriolet Chapron La Croisette adjugée à 180 000 €, une Lamborghini Espada 400GT 1977 adjugée à 94 200 € et une rare Maserati Indy 4900 de 1973 qui a trouvé acquéreur à 82800€ taxes comprises.

Nous avons assisté à une 43ème édition de haut niveau pour la qualité des véhicules présentées, une organisation parfaite avec de grands espaces de circulation nécessaires pour accueillir la foule de visiteurs. Vivement  2023

Photos Michel MORILLON