par Michel Morillon | Mai 6, 2024 | AUTO, COMPÉTITION CIRCUIT, RALLYE, SPORT AUTO
Le Tour Auto a de nouveau mis le cap sur l’Atlantique et a retrouvé l’une de ses destinations préférées, à savoir Biarritz, qui avait déjà été la ville d’arrivée de nombreuses éditions, la dernière remontant à 2017. Après la journée des vérifications et l’exposition des voitures les dimanche 21 et lundi 22 avril au Hall 6 du Paris Expo Porte de Versailles, les pilotes et co-pilotes ont pris la route d’un itinéraire de 2 000 km pour rejoindre l’élégante ville balnéaire de la côte basque. Petits et grands ont pu se rendre sur le Parc Fermé qui a pris place à la Cité de l’Océan pour la dernière journée d’exposition des voitures.
PARIS EXPO – PORTE DE VERSAILLES
Retour cette année pour les vérifications administratives et techniques à Paris Expo – Porte de Versailles, ouvertes exceptionnellement au public le dimanche après-midi (à partir de 14h) ainsi que le lundi 22 avril de 10h à 17h. L’occasion pour chacun d’admirer le musée éphémère formé par les superbes voitures engagées pour cette 33ème édition !
PARIS – TOURS, LA GRANGE DE MESLAY
La caravane du Tour Auto a quitté la Porte de Versailles pour rejoindre l’Autodrome UTAC Linas-Montlhéry où le départ officiel du rallye a été donné. Les concurrents ont pris la direction du circuit du Mans – Bugatti pour la première épreuve sur circuit de la semaine. Pour clôturer cette première étape, les concurrents se sont dirigés vers Tours, plus précisément à la Grange de Meslay.
TOURS - LIMOGES
Au lendemain de la première étape d’échauffement, les concurrents ont quitté la Grange de Meslay pour rejoindre Limoges. Environ 400 kilomètres attendaient les pilotes lors de cette deuxième journée. Le roadbook les a conduits au circuit du Val de Vienne. Connu pour son tracé fluide et rapide, ce circuit sinueux et sélectif a mis à l’épreuve les concurrents qui se sont confrontés lors de courses en peloton. Ensuite, direction Limoges ! Et c’était toujours avec plaisir que le Tour Auto a fait étape dans la capitale de la porcelaine où un très nombreux public est toujours venu, comme en 2022, lui rendre visite.
LIMOGES – CARCASSONNE
Ce troisième jour de rallye a été l’étape la plus longue de la semaine, avec plus de 500 km à travers les paysages du Languedoc. Et c’est à Carcassonne et sa citadelle médiévale, La Cité, entourée d’une double enceinte défendue par de nombreuses tours de guet, que l’étape a pris fin. Le pied de la Porte Narbonnaise, porte d’entrée principale de ce joyau médiéval, a accueilli le parc Fermé, pour le plaisir des concurrents et celui des passionnés automobiles venus les accueillir.
CARCASSONNE – PAU
Ce troisième jour de rallye a été l’étape la plus longue de la semaine, avec plus de 500 km à travers les paysages du Languedoc. Et c’est à Carcassonne et sa citadelle médiévale, La Cité, entourée d’une double enceinte défendue par de nombreuses tours de guet, que l’étape a pris fin. Le pied de la Porte Narbonnaise, porte d’entrée principale de ce joyau médiéval, a accueilli le parc Fermé, pour le plaisir des concurrents et celui des passionnés automobiles venus les accueillir.
PAU – BIARRITZ
Pour la dernière journée du Tour Auto 2024, les concurrents se sont dirigés vers le Circuit Européen de Pau-Arnos avant de reprendre la route pour la Côte Basque et sa ville phare, Biarritz, qui a clôturé cette 33ème édition du Tour Auto. C’est à la Cité de l’Océan que les vaillants équipages et leurs montures ont passé l’arche d’arrivée avant un repos bien mérité.
par François Vincent | Mar 29, 2024 | AUTO, COMPÉTITION CIRCUIT, REPORTAGES, SPORT AUTO
Franck Bélard : une nouvelle équipe, mais une même passion !
Voilà quarante ans que Franck écume les circuits français et européens. Depuis ses premières armes en karting, en passant par sa participation à « un volant », formule de promotion très en vogue à l’époque, puisque la Formule France permettait souvent d‘accéder à la Formule 3, d’où étaient issus de nombreux pilotes de Formule 1 français, Franck Belard termine troisième !
C’est le début de l’ascension avec des participations aux courses de Legend-Car et de RC Cup. Ses qualités de pilote et de metteur au point lui permettent de gravir les échelons et de multiplier les expériences sur circuit, sans oublier des rencontres, comme en 2009 avec le président du Porsche Club Atlantique. Après avoir roulé sur toutes Les machines possibles, l’opportunité s‘est ainsi présentée de rouler sur Porsche, d’abord sur des Cayman Cup, des GT3 coursifiées, des GT4 MR et des GT3 Cup, pour arriver aujourd’hui au volant d’une Porsche 991 GT3 Cup 4L à se battre pour le titre de Champion de France du Porsche Sprint Challenge. Les nombreuses victoires dans ce championnat ont récompensé des années de travail et un rêve d’enfant devenu réalité.
A 57 ans, ce Normand et Girondin d’adoption, jovial et bon vivant, mais sage au moment de prendre le volant, a su faire de sa passion, une activité secondaire en plus de son métier de responsable technique, puisque lorsqu’il n’est pas dans des ateliers, il est sur un circuit à accompagner conducteurs et pilotes dans l’amélioration de leur conduite et de leur pilotage avec sa société GT Driving Expérience. Par ailleurs, il est très impliqué avec le Porsche Club Atlantique depuis quinze ans, pour encadrer les sorties sur circuit et accompagner les membres, pour leur donner les meilleurs conseils.
La conduite d’une Porsche 911 est très particulière, surtout si on veut la mener dans ses derniers retranchements, indispensable pour réaliser des performances sur piste. Une voiture que Franck connait sur le bout des doigts, en course, mais aussi dans l’exercice de son métier d‘instructeur : « Quand on va vite avec une Porsche 911, on va vite avec n’importe qu’elle voiture de course ».
« Pour moi, la course, c’est une vraie passion, c’est ma vie ». D’ailleurs, cette année il prend le départ de sa quarantième saison en tant que pilote ! Et il ne compte pas s‘arrêter là, puisqu’il a de beaux projets dans les cartons, tels que courir avec une Porsche 992 GT3 Cup à l’horizon deux ans, pendant qu’il prépare trois pilotes à la compétition, dont un qui sera son futur binôme, bref, pas le temps de prendre la poussière !
Passionné depuis l’enfance par les belles voitures, la vitesse et la compétition automobile, Franck Bélard a su se construire un palmarès respectable, avec patience, détermination et organisation.
« C’était un rêve de gosse. J’ai toujours été attiré par les voitures, belles de préférence et les Porsche en particulier. Issu d’une famille modeste, je ne pensais pas faire ce que je fais aujourd’hui, le rêve étant depuis, devenu réalité ».
Franck repart donc pour une nouvelle saison, avec de nouvelles ambitions, retrouver le titre qu’il a déjà obtenu en 2015, des secondes places en 2020 et 2022 et de nombreuses victoires. Avec un nouveau team, Racing Performance, basé à Bordeaux, une nouvelle équipe ambitieuse, un nouveau coéquipier, Cédric Ducamin qui découvre la discipline, mais avec une passion toujours intacte, aux côtés de partenaires et sponsors fidèles tous passionnés.
Bien évidemment, Autofocus sera à ses côtés tout au long de la saison pour présenter le team, les pilotes, les courses et communiquer les résultats !
Retrouvez toutes les informations et les résultats sur :
https://www.instagram.com/franckbelard/
www.auto-focus.org
par Michel Morillon | Jan 28, 2024 | AUTO, COMPÉTITION CIRCUIT, SPORT AUTO
CATEGORIE ELITE PRO : Aurélien Panis valide sa victoire au 35ème e-Trophée Andros, sa 3ème victoire sur le e-Trophée Andros.
À Super-Besse, ce samedi a dévoilé le dénouement de la 35ème et dernière édition de la mythique compétition sur glace organisée par Max Mamers.
En arrivant sur la piste Clermontoise, rien n’était encore joué pour le titre et la bagarre a fait rage entre Aurélien Panis (#38 – Isère Audi A1 – Saintéloc Racing) et JB Dubourg (#3 – Renault Zoé – DA Racing)
A l’issue de la finale de cette 35ème et ultime édition du e-Trophée Andros, le vainqueur sortant Aurélien Panis conserve sa couronne et est titré champion de ce e-Trophée Andros 2024 !
Sur le podium général, on retrouve JB Dubourg sur la seconde marche et Dorian Boccolacci (#98 – AS01 – Sébastien Loeb Racing) sur la 3ème. Néanmoins, c’est Dorian Boccolacci qui remporte cette dernière course.
Il devance ses adversaires pendant en qualifications et en finale et s’adjuge la 1ère marche du podium, devant Aurélien Panis et Théophile Naël (#44 – Audi A1 – Saintéloc Racing).
CATEGORIE ELITE : Louis Gervoson vainqueur Elite 2024.
Pour cette ultime finale à Super Besse, les pilotes ont offert un magnifique spectacle au public venu en nombre !
Assuré d’être titré la weekend dernier à l’issue de d’épreuve de Lans en Vercors, Louis Gervoson est arrivé serein sur ce circuit qu’il affectionne particulièrement. Mais derrière lui, rien n’était joué pour le podium avec 5 prétendants pour 2 places ! Cette dernière course était donc décisive pour les pilotes aspirant à monter le sur le podium du général.
À la fin de cette journée, et au cumul des points ce sont finalement Sylvain Pussier (#63 – Peugeot e-208 – SP Compétition) et Anthony Pelfrene (#87 – Renault Zoé – DA Racing) qui décrochent respectivement la 2ème et la 3ème place du général. Après une course poursuite toute la saison, le titre de 1ère féminine revient à Margot Laffite (#9 – Mersen AS01 – Sébastien Loeb Racing) qui réalise une magnifique dernière course, en s’octroyant la 2ème place sur le podium de la journée. Au terme de cette dernière journée de course, c’est Sylvain Pussier qui décroche sa première victoire de la saison, suivi de Margot Laffite et Louis Gervoson.
AMV CUP
4ème couronne pour Vivien Gonnet, intouchable toute la saison.
Vivien Gonnet (#4 – Husqvarna) n’a pas eu à attendre pour être titré, car à l’issue de la Finale 1 qu’il a survolée, aucun de ses concurrents directs ne pouvait obtenir assez de points pour le détrôner de la 1ère place au classement général. Au classement général, Vivien Gonnet monte naturellement sur la 1ère marche du podium général (345 pts), entouré de Romain Gioffre (284 pts) et Noël Duvert (210 pts) respectivement second et troisième.
PHOTOS MICHEL MORILLON.
par Michel Morillon | Jan 21, 2024 | AUTO, COMPÉTITION CIRCUIT, SPORT AUTO
Avant dernier meeting avant l’étape finale à Super Besse, l’épreuve de Lans-en-Vercors va être décisive pour les pilotes en quête du titre. Après 7 courses déjà disputées, ils sont 4 pilotes à encore prétendre au titre Elite pro : le local de l’étape Aurélien Panis, JB Dubourg, Yann Ehrlacher et Dorian Boccolacci. Sur les 10 courses disputées au total, chaque pilote a le droit à
une course joker, et pourra alors décompter le moins bon résultat de la saison… Tout est encore possible. En catégorie Elite, Louis Gervoson prend de la distance sur ses adversaires. Derrière
lui, ils sont 5 pilotes dans un mouchoir de poche avec seulement 10 points d’intervalle : Sylvain Pussier, Gérald Fontanel, Anthony Pelfrene, Edgar Maloigne et Margot Laffite. Rien n’est encore joué !
Course 1 – 19 janvier 2024
CATEGORIE ELITE PRO, Yann Ehrlacher (#68 ) avec panache.
Yann Ehrlacher (#68 – Invivo – M Racing) n’a laissé aucune chance à ses adversaires lors des manches qualificatives. La concurrence était pourtant bien présente avec Nathanael Berthon ((#63 – Peugeot e208 – SP Compétition), JB Dubourg (#3 – Renault Zoé – DA Racing) et Dorian Boccolacci (#98 – AS01 – Sébastien Loeb Racing) avec des écarts de quelques dixièmes seulement.
À l’issue de la super pôle, Yann conserve sa première place et s’adjuge la pole pour la finale.
Départ musclé lors de la finale du jour, mais Yann résiste aux attaques de Nathanael Berthon et remporte la course avec en prime le record du tour. A l’issue des manches qualificatives et de la finale, c’est donc Yann Ehrlacher qui remporte sa première course de la saison et récupère la deuxième place au général. Nathanael Berthon et Dorian Boccolacci montent sur les 2ème et 3ème marches du podium.
CATEGORIE ELITE, Louis Gervoson fait la différence.
Sur le circuit de Lans en Vercors, les pilotes de la catégorie Elite nous prouvent que, encore une fois, le niveau est plus que relevé. Pour cette première course sur ce circuit, les manches qualificatives reviennent au premier du classement général. Louis Gervoson (#38 -Isère Audi A1 – Saintéloc) remporte les manches qualificatives avec un temps stratosphérique et s’empare
ainsi de la pole position pour la finale, devant un Sylvain Pussier (#63 – Peugeot e208 – SP Compétition) et une Margot Laffite (#9 – Mersen AS01 – Sébastien Loeb Racing) particulièrement à l’aise sur ce tracé. En finale, Louis prend le large et passe le premier le drapeau à damiers, suivi de Sylvain Pussier et Margot Laffite. À l’issue de cette journée, c’est Louis Gervoson qui monte sur la première marche du podium pour la 3ème fois cette saison, suivi de Sylvain Pussier qui conforte sa 2ème place au général, et Margot Laffite.
Course 2- 20 janvier 2024
CATEGORIE ELITE PRO, JB Dubourg (#3) toujours dans le coup pour Super Besse.
La deuxième course sur ce circuit de Lans en Vercors a commencé en force avec une bataille incroyable lors des manches qualificatives : la première est pour Nathanael Berthon (#63 – Peugeot e208 – SP Compétition) et la seconde revient à JB Dubourg (#3 – Renault Zoé – DA Racing). Dorian Boccolacci (#98 -AS01 – Sébastien Loeb Racing), constant sur ce tracé très spécifique entre les arbres, est 3ème des 2 manches. Les 6 points de la Super Pole sont attribués à JB Dubourg après un tour chrono fantastique. Le cumul des points à l’issue des
manches qualificatives et de la Super Pole est favorable à JB Dubourg, qui s’élance en pole de la finale. Dès l’extinction des feux de départ, JB Dubourg ferme la porte à Nathanaël Berthon. Derrière, la bagarre fait rage entre Aurélien Panis et Dorian Boccolacci, qui enchaînent les dépassements et passent 6 tours roue dans roue.
À
la fin de cette dernière journée à Lans en Vercors, JB Dubourg remporte la victoire, la 3ème cette saison, et remonte ainsi à la 2ème place du général. Il est accompagné sur le podium par Aurélien Panis à la 2ème place et Nathanaël Berthon à la 3ème place.
CATEGORIE ELITE, Carton plein pour Louis Gervoson empoche la victoire Elite du e-Trophée Andros 2024.
Confiant sur ce circuit de Lans-en-Vercors depuis sa victoire de la veille, Louis Gervoson (#38 – Isère Audi A1 – Saintéloc) remporte les manches qualificatives face à une Cindy Gudet (#68 – Invivo – M Racing) déchaînée, qui réalise une performance exceptionnelle sur la première manche qualificative en décrochant le meilleur temps. Anthony Pelfrene (#87 – Renault Zoé – DA Racing) effectue une magnifique deuxième manche qui lui permet de se placer à la 3ème place à l’issue des deux manches qualificatives.
Départ fabuleux pour Louis Gervoson en finale, mais un accrochage entre Emmanuel Moinel (#4 – Renault Zoé – DA Racing) et Anthony Pelfrene entraîne un drapeau rouge.
Après le deuxième départ avec un ordre de grille inchangé, Louis Gervoson prend le large, suivi par Cindy Gudet qui réalise une course magistrale et résiste aux attaques d’Anthony Pelfrene.
À l’issue de cette journée, Louis Gervoson remporte la victoire, la 4ème cette saison et réalise le doublé ce weekend. Cindy Gudet monte pour la première fois sur le podium cette saison avec une 2ème place. Anthony Pelfrene complète ce podium.
Louis Gervoson, grâce à cette nouvelle victoire, assure sa première place au classement général et est donc titré vainqueur Elite du e-Trophée Andros 2024 sur l’étape de Lans en Vercors.
PHOTOS MICHEL MORILLON.
par Michel Morillon | Déc 11, 2023 | AUTO, COMPÉTITION CIRCUIT, SPORT AUTO
Après 35 années de compétition exaltante sur glace, le e-Trophée Andros annonce sa dernière saison, marquant la fin d’une ère dans le monde du sport automobile.
Depuis 1990, la compétition emblématique a su allier performance et innovation, repoussant toujours plus les limites des véhicules sur des circuits glacés. Depuis 1990, plus de 2000 pilotes venant de tous horizons y ont participé avec 20 constructeurs engagés, et plus de 350 courses ont été disputées. Entièrement électrique depuis 2020, le Trophée Andros, entame sa 35ème et ultime saison.
Nous sommes à Val Thorens pour la première épreuve de la saison 2023-2024. Quatre meetings suivront dans la saison, Andorre 15 et 16 décembre 2023, Isola 2000 12 et 13 janvier 2024, Lans- en-Vercors 19 et 20 janvier 2024 et la grande finale à Super-Besse le 27 janvier 2024, épreuve ultime de cette complétion sur glace. La station de Val Thorens a bien fait les choses, la circuit de glace est magnifique et les concurrents vont pouvoir en découdre dans de bonnes conditions.
Ce samedi, c’est la première course de la saison 2023/2024 du 35ème e-Trophée Andros sur la glace sur le circuit de Val Thorens. En catégorie Elite Pro, c’est Nathanaël Berthon (#63 – Peugeot e-208 – SP Compétition), qui dégoupille le premier lors des qualifications, en explosant le record du circuit. Après le tirage au
sort de l’ordre de passage des 6 pilotes qualifiés pour la Super Pole, celle-ci est remportée par Sébastien Loeb (#9 – Mersen AS01 – Sébastien Loeb Racing). Nathanaël Berthon garde l’avantage au cumul des points, et se place
sur la 1ère ligne pour la Finale, suivi du vainqueur sortant Aurélien Panis (#38 – Isère Audi A1 – Sainteloc Racing) et de JB Dubourg (#3 – Renault Zoé – DA Racing). La finale s’annonce très disputée, après de multiples accrochages, c’est le tenant du titre Aurélien Panis qui passe le drapeau à damiers en tête, devant JB Dubourg et Nathanael Berthon. Au cumul des résultats de la journée, Nathanael Berthon décroche sa première victoire de la saison.
En catégorie Élite (pilotes gentleman drivers), c’est Gérald Fontanel qui empoche le première manche et permet au team DA Racing de signer un doublé pour cette première course de la saison à Val Thorens. En effet, Gérald Fontanel (#3 – Renault Zoé), pour son 20ème Trophée Andros, réalise le meilleur temps des manches
qualificatives, suivi de son coéquipier Anthony Pelfrene (#87 – Renault Zoé). La Finale offre un magnifique spectacle derrière un Gérald Fontanel intouchable. La bataille pour la 2ème place est disputée entre Anthony
Pelfrene et Louis Gervoson (#38 – Isère Audi A1- Sainteloc Racing). Roue dans roue, Anthony résiste aux attaques intrépides de Louis. In fine, Gérald Fontanel décroche sa première victoire de la saison, Anthony Pelfrene monte sur la seconde marche du podium, suivi de Louis Gervoson, qui fête aujourd’hui son 35ème anniversaire.
Pour la deuxième course du weekend, le soleil est au rendez-vous dans la station de Val Thorens. Yann Ehrlacher (#68 – Invivo AS01 – Mracing), après une première journée décevante, remporte les qualifications devant les deux pilotes du Sébastien Loeb Racing, Dorian Boccolacci (#98 – AS01) et Sébastien Loeb (#9 –
Mersen AS01). Au cumul des points, Dorian Boccolacci se place en pole position pour la Finale, aux côtés de 3 champions du monde sur la grille de départ, Yann Ehrlacher, Sébastien Loeb, Benoît Treluyer (#35 – Andros Sport – Mracing). Après un premier tour roues contre roues et une bataille acharnée dans la première partie du peloton, c’est finalement Dorian Boccolacci qui s’impose devant Yann Ehrlacher et Aurélien Panis. À l’issue de ses performances de la journée, il décroche une première victoire aux côtés de Yann Ehrlacher et Sébastien Loeb, qui terminent respectivement 2ème et 3ème de cette journée.
En Catégorie Élite, Louis Gervoson sonne la charge, au volant de Audi A1 #38, il remporte haut la main les deux manches qualificatives, devant Anthony Pelfrene (#87 – Renault Zoé – DA Racing) et Sylvain Pussier (#63 – Peugeot e208 – SP Compétition) et part en pôle position. Il réalise le grand chelem de la journée en remportant la finale d’une manière magistrale, et s’octroie une première victoire devant Anthony Pelfrene et Sylvain Pussier.
Rendez-vous en Andorre les 15 et 16 décembre pour la suite du 35ème e-Trophée Andros.
PHOTOS MICHEL MORILLON
par Michel Morillon | Juin 19, 2023 | AUTO, COMPÉTITION CIRCUIT, EN BREF, SPORT AUTO
Divers véhicules Škoda, toutes époques confondues, seront exposés :
– Škoda Popular Monte-Carlo (1937)
– Škoda 200RS (1974)
– Škoda Supersport (1950)
– Škoda Octavia RS (2023)
– Škoda Enyaq Coupé RS (2023)
Un équipage Škoda participera également à la course avec la Škoda Sport, véhicule qui avait concouru et performé au Mans en 1950.
Michal Velebny, le petit-fils du concepteur de cette voiture, et Responsable de l’atelier de restauration du Musée Škoda, la pilotera sur le plateau 2.
Le Tour Auto a de nouveau mis le cap sur l’Atlantique et a retrouvé l’une de ses destinations préférées, à savoir Biarritz, qui avait déjà été la ville d’arrivée de nombreuses éditions, la dernière remontant à 2017. Après la journée des vérifications et l’exposition des voitures les dimanche 21 et lundi 22 avril au Hall 6 du Paris Expo Porte de Versailles, les pilotes et co-pilotes ont pris la route d’un itinéraire de 2 000 km pour rejoindre l’élégante ville balnéaire de la côte basque. Petits et grands ont pu se rendre sur le Parc Fermé qui a pris place à la Cité de l’Océan pour la dernière journée d’exposition des voitures.
