par Michel Morillon | Nov 13, 2024 | AUTO, NATIONAL, RÉTRO, SALONS
Enorme succès pour la 45eme édition du salon Epoqu’auto, un cap dans son histoire. Dès le vendredi matin tous les passionnés de véhicules anciens se sont précipités dans les allées du salon, affluence record pour un
premier jour. 109 000 visiteurs sont au rendez-vous sur 3 jours à Lyon. Une progression de près de 15 % par rapport à la dernière édition. La qualité des plateaux a été saluée par les visiteurs, qui ont notamment souligné la rareté des véhicules. Une sélection éclectique et inédite, constituée grâce au concours de nombreux clubs, musées et collectionneurs, nichés aux 4 coins de l’Europe. Il faut également noter la qualité des stands et l’offre des exposants, toujours plus nombreux. Ils étaient 900 exposants dont 560 marchands et 200 clubs de marques à se partager les 88 000 m2 d’exposition cette année.
Parmi les plateaux plébiscités par les visiteurs, on signalera la rare collection du carrossier Bertone, qui ne quitte que rarement l’Italie. 24 modèles sont présentés pour l’occasion avec des modèles innovants. Le concept-car Fiat X1/9, le concept-car Bertone Blitz, un étonnant concept-car NSU Trapeze développé en 1973 sur la base d’un brevet déposé par Jean Celle, un ingénieur Lyonnais. Mais aussi des véhicules commercialisés en série, l’Alfa Romeo Montréal ou la mythique Lamborghini Miura.
Un autre plateau a attiré de nombreux visiteurs. Monté avec l’appui du MG Club de France, c’est une quarantaine de voitures représentant toute la gamme de la marque qui fête son centenaire. Parmi les
modèles rares, on peut citer la Magnette K3 de 1933, les fameuses MG type A et MG type B mais aussi la MG F produite au milieu des années 90. Enfin à voir un plateau exceptionnel de la marque Hotchkiss qui a marqué l’histoire automobile française pendant un demi-siècle. On trouve quelques modèles emblématiques de la
marque, la Cabourg de 1938, le magnifique cabriolet Riviera de 1939, l’Hotchkiss 686 GS3 Megève, la classique Hotchkiss Modane de 1945 ou l’Hotchkiss Monceau carrosserie Chapron de 1954, dernier modèle présenté par le constructeur.
Avec l’arrivée des énormes dalles numériques de nos véhicules modernes qui se ressemblent toutes les une des autres, revenons en quelques photos sur les merveilles de tableaux de bord de nos anciennes.
GROS SUCCES POUR LES 3 VENTES AUX ENCHERES MOTOS ET AUTOS & YOUNGTIMERS
Alors que les deux ventes aux enchères autos et motos de collection ont rencontré le même succès que lors des années précédentes.
La nouvelle vente dédiée aux youngtimers a elle aussi attiré de nombreux passionnés. Bien que l’essentiel du catalogue ait pu trouver preneur, quelques ventes se détachent du lot. Lors de la vente youngtimers, nous notons la vente de la BMW M635 CSI de1984 adjugée à 44 457€ frais inclus, la Porsche 911 TARGA 4S de 2009 adjugée à 58 842€ frais inclus. Une belle BMW Z3 de 2002 a trouvé un propriétaire pour 16560€ frais inclus. Des belle Française ont également trouvé preneur, un cabriolet Peugeot 504 de 1972 pour 23400€ frais inclus, une Peugeot 205 GTI 1,6l à 18000€ frais inclus ou une belle Renault MEGANE RS F1Team R26 pour 23400€ frais inclus.
Les deux roues stars de la vente moto ont été la Vincent 1000 RAPIDE de 1947 adjugée à 45 822€ frais inclus, ainsi que la Harley Davidson de 1981 ayant appartenu à Johnny Hallyday, adjugée à 62 820€ frais inclus.
Côté autos de collection, les cabriolets ont la cote avec la vente de la Citroën DS19 Cabriolet de 1969 adjugée à 103 200€ frais inclus, une rare Lagonda M35 R T9 est parti à 126 000€ frais inclus, un beau cabriolet Mercedes- Benz 190 SL de 1960 est monté à 90 000€ et joyau de la vente, le magnifique cabriolet Aston Martin V8 Volante
a trouvé preneur à 156 000€ frais inclus. Quelques véhicules ont réussi de belle enchères, l’Alpine A110 1600 S « Configuration Groupe 4 » adjugée à 103 200€ frais inclus, la Porsche 993 Carrera de 1994, 80400€ frais inclus et enfin une rare Porsche 356 A-T1 de 1957 Coupé Reutter dans un état concours a été adjugée à 105 600€.
Le 45eme salon Epoqu’Auto a connu un vif succès, résultat d’une organisation parfaite et d’une programmation de qualité .
Michel MORILLON
par Michel Morillon | Juil 4, 2024 | EN BREF, NATIONAL, SALONS
Paris, le 28.06.2024. Collectionnée par de nombreux passionnés, l’affiche Rétromobile est bien plus qu’un simple support de communication. Elle marque officiellement le début du compte à rebours de la prochaine édition. Après avoir exploré les contrées germaniques et britanniques, cette dernière rentre au pays pour l’édition 2025 et arborera pour l’occasion un chef d’œuvre d’innovation à la française, la DS 19. Comme le veut la coutume, cette affiche préfigure également le thème de l’exposition principale qui célébrera les 70 ans de ce monument français en partenariat avec DS Automobiles.
Invitation au voyage temporel, l’affiche officielle de © Rétromobile 2025
Rétromobile est l’occasion pour les amateurs en tout genre de (re)découvrir les véhicules ayant marqué l’histoire de cette invention majeure du XIXème siècle qu’est l’automobile. Pour cette 49ème édition, qui se tiendra du 05 au 09 février 2025 au Parc des Expositions de la Porte de Versailles,l’affiche abandonne son vert anglais au profit d’un orange lumineux. La DS Ballons : objet flottant non identifié
C’est donc l’atypique DS Ballons de 1959 qui orne l’affiche 2025 de Rétromobile. Présentée pour la première fois au grand public lors du Salon de l’Automobile de Paris en 1955, la DS 19 y fait une entrée des plus remarquées : la foule se presse pour y apercevoir cette automobile d’un nouveau genre, chaque heure passée augmentant le délai de livraison de près d’un mois. Symbole de ce succès, plusieurs milliers de modèles qui seront vendus pendant les 11 jours du salon.
Il faut dire que la belle est en rupture totale avec les canons de l’époque. Que ce soit par ses lignes élancées, imaginées par le sculpteur italien Flaminio Bertoni, ou par les nombreuses innovations embarquées de série telles que la direction assistée, des freins à disques, un volant de direction monobranche ou encore un système de suspension hydropneumatique basé sur un mélange gaz-fluide. C’est justement de cette dernière innovation que naitra, en 1959, un coup de génie publicitaire sans précédent. Afin de mettre en avant le confort première classe de la DS, le publicitaire Claude Puech imagine un dispositif audacieux : une DS à la teinte écaille blonde semblant flotter sur l’eau grâce à 4 sphères orange venues remplacer ses roues. De cette idée nait un objet hybride évoquant tantôt la sérénité des éléments maitrisés, tantôt une œuvre d’art avant-gardiste
par Michel Morillon | Nov 14, 2023 | AUTO, NATIONAL, SALONS
La 44e édition du salon Epoqu’Auto a fermé ses portes hier avec un record d’affluence : 95 000 visiteurs étaient au rendez-vous sur 3 jours. Une progression de 12 %. Les 3 piliers du salon, des plateaux d’exposition 
thématiques, de nombreux marchands et des clubs de marque toujours fidèles, font la recette du succès d’Epoqu’Auto depuis ses débuts en 1979. Le salon a accueilli 849 exposants, soit une vingtaine de plus que l’édition 2022. Les marchants et artisans représentent à eux seuls 528 stands, tandis que les revendeurs et restaurateurs de voitures réunissent 83 stands. Le salon Epoqu’auto réserve une place aux artistes de l’automobile, ils sont 32 cette année.
La qualité des plateaux des différentes marques contribue à cette réussite, Peugeot, Cadillac, Talbot, mais aussi le plateau Rallye, les véhicules utilitaires, le plateau 2 roues et bien entendu la maison Osenat et ses deux ventes motos et auto qui ont attiré la grande foule.
CADILLAC LE RÊVE AMERICAIN. La première attraction de ce salon Epoqu’Auto, c’est la présence de la 
marque Cadillac. Fondée en 1899, la marque prend le nom de Cadillac en 1902 en mémoire du fondateur de la ville de Detroit, le français Antoine de Lamothe-Cadillac. A l’entrée du salon, sous le dôme, trône la Cadillac ayant appartenue à Jonny Halliday, un modèle 53 revisité par le grand designer américain, Boyd Coddington. L’ exposition Cadillac présente plusieurs modèles emblématiques de Cadillac 59 avec près de 6 mètres de long, sa ligne futuriste et ses ailerons en forme de tuyères de fusée, clin d’oeil à la course à l’espace débuté en 1957. C’est le symbole du rêve américain.
L’ANNEE DU LION. Cette année, c’est l’année du Lion à Lyon, la Club des 3A consacre le plateau populaire au constructeur de Sochaux. Pour les 40 ans de la 205, Peugeot décline 130 ans d’histoire à travers 31 modèles
rares parmi lesquels, la VLV (voiture légère de ville) de 1941, la 401 Eclipse de 1935 ( premier coupé
transformable de série), la 402 Roadster Darl’mat de 1940, vedette du concours d’élégance des 24H du Mans. Peugeot s’attache à dessiner des voitures aux lignes plus profilées avec la série des 202, 301, 302, 402. On
trouve également sur le stand les magnifiques cabriolets 203, 403, 404, 504. Peugeot a également brillé en compétition et présente dans la galerie d’entrée du salon, tous les modèles emblématiques qui ont fait gagner le constructeur. De l’épopée en Afrique avec les 404 Safari, 504 Bandama, 205 Turbo 16 Rallye Raid , 3008 DKR jusqu’aux monstrueux prototypes 905 et 908 vainqueurs aux 24 heures du Mans.
TALBOT, L’ELEGANCE PLUTÔT QUE LE LUXE. Un peu de nostalgie avec le plateau de la marque Talbot qui
nous rappelle les belles heures des marques Françaises. Autour des modèles de compétitions, dont une T26 C Course vainqueur de plusieurs compétitions dont les 24H du Mans 1950 aux mains de Louis Rosier, 14 voitures de tourisme occupent le reste de l’espace. La plus vieille, un DC Torpédo de 1923, une T150C dite
‘’Goutte d’eau’’ carrossée par Figoni, certainement une des plus belles carrosseries jamais réalisée. La dernière voiture produite par les usines Talbot avant la reprise per Simca est la T26 América de 1955 équipée d’un V8 BMW et produites à 22 exemplaires.
UNE DIVERSITE DE VEHICULES ADJUGEE AUX ENCHERES MOTO ET AUTO. Parmi les traditionnels rendez-vous du salon, la vente aux enchères tenue par la Maison Osenat a elle aussi rencontré un vif succès avec + de 80% des lots vendus autos et motos. La vente de la collection Jacky Rollet composée de véhicules des
années 1900 à 1920 a connue un gros succès, certains modèles ont dépassé largement le cote : la RENAULT TYPE D de 1901 est partie à 87 600€ (frais inclus), une rare BROUHOT D1 de 1904 à 45 600€ (frais inclus) ou encore une DELAHAYE TYPE 32 de 1909 à 86 400€ (frais inclus), les anciennes de cette époque en bon état sont recherchées. Parmi les véhicules plus modernes, certains ont pu faire l’acquisition de belles anciennes dont
l‘ALPINE 1600 VC GROUPE 3 de 1972 adjugée à 180 000€ (frais inclus), la ROLLS ROYCE SILVER CLOUD II CABRIOLET 1959 adjugée à 178 842€ (frais inclus),ou encore la TALBOT LAGO T14 AMERICA 2300 de 1962 adjugée à 174 000€ (frais inclus). La MERCEDES BENZ 300 S coupé de 1953 acquise neuve par la roi de Hussein de Jordanie a trouvé acheteur à 270 000€ (frais inclus), parmi les
petites particularités du véhicule, un phare rouge à l’avant qui lorsqu’il était allumé signifiait la présence du roi à bord. Parmi les Youngtimers, on note la belle enchère de la PEUGEOT 205 GTI 1,9L de 1989, adjugée à 38 400€
(frais inclus). Côté motos, la HARLEY DAVIDSON Type : WLC de 1942 a trouvé preneur au prix de 23 400€ (frais inclus).
Epoqu’Auto revient pour sa 45e édition à Lyon du 8 novembre au 10 novembre 2024 ! Le club des 3A, organisateur du salon, a déjà commencé à travailler sur les plateaux majeurs. Déjà validés , un plateau pour l’anniversaire de MG mais aussi une rétrospective Hotchkiss. Cette édition fera également la part belle aux incontournables Youngtimers, mais aussi les motos ou encore véhicules utilitaires. Enfin, avec un heureux succès rencontré pour sa 2e édition, le plateau Rallye sera lui aussi reconduit.
PHOTOS MICHEL MORILLON
par Michel Morillon | Oct 11, 2023 | AUTO, NATIONAL, SALONS
Dans un contexte économique difficile pour le secteur automobile, le Salon Automobile de Lyon était une bonne occasion de prendre la température du secteur. En proposant un modèle économique viable, le salon de Lyon attire les concessionnaires régionaux mais aussi les constructeurs qui constatent une fréquentation qui augmente chaque année.
Avec un nombre de visiteurs de 76 174 personnes (+17%) pour son édition 2023 et plus de 35 nouveautés présentées en avant-première au public français, le Salon Automobile de Lyon prouve une nouvelle fois le succès de sa recette. Les visiteurs apprécient de visiter un salon dans lequel ils trouvent à la fois l’éventail le plus représentatif du marché, mais également les conseils et réponses aux nombreuses questions posées notamment sur les différentes motorisations.
Parmi les nouveautés du Salon Automobile Lyon, on peux citer plusieurs constructeurs. À lui seul, le groupe Stellantis présente plus de 10 nouveautés, dont trois nouvelles Peugeot : son best-seller 208 (voiture la plus 
vendue en Europe en 2022) restylée, la très raffinée 408 et l’avant-gardiste 508. Citroën et DS ne seront évidemment pas en reste avec respectivement les nouvelles C4X et DS3,et les concept-cars OLI et DS-e tense Performance. Également dévoilée au grand public, les Opel Corsa et Astra électrique, l’Abarth 500e et le JEEP Avenger, élu voiture de l’année. Autre avant première, le retour de Fiat sur le segment B, avec sa nouvelle 600e 100 % électrique.
Les nouveautés du groupe Renault sont elles aussi largement représentées. En vedette, le nouveau Renault Scenic, qui change radicalement de look par rapport à la génération précédente, et surtout le Renault Rafale,
nouveau SUV coupé haut de gamme de la marque au losange. Également au sein de l’Alliance, la Mitsubishi Colt sera évidemment présente à seulement quelques mois de sa commercialisation, tandis que le Show Car Alpine A290 Beta donnera un aperçu du futur de la mythique R5 Alpine des années 1970.
Sur le stand Honda, c’est une gamme renouvelée autour de trois modèles phares : le ZR-V, un SUV compact à
l’ADN sportif, le e:Ny1, un modèle 100 % électrique conçu sur une toute nouvelle base châssis, et le CR-V avec ses motorisations hybrides e:HEV et e:PHEV.
Comme leurs homologues français, les groupes allemands BMW, Mercedes et VAG tiennent eux aussi à mettre en
avant toutes leurs nouveautés pour cette édition 2023 du Salon Automobile de Lyon : du nouveau Volkswagen T-
Cross au nouveau BMW XM et au concept Mercedes Vision AMG, en passant l’Audi SQ8 etron, le Mini Countryman SE, la Smart#3, ou encore Škoda et la quatrième génération de son emblématique Superb, ce sont pas moins de 13 nouveautés en provenance d’outre Rhin. Dans un marché européen qui constitue l’une de leurs
cibles stratégiques, les constructeurs asiatiques réservent au Salon Automobile de Lyon quelques nouveautés et avant-premières. C’est le cas notamment de Kia qui dévoilera son nouveau SUV haut de gamme EV9 au public européen, de Hyundai avec sa nouvelle i20, de Mitsubishi Motors avec la nouvelle citadine Colt et de Subaru avec le Solterra, son premier SUV 100 % électrique.
Parmi les constructeurs de sportives, on remarquera le retour de lotus avec deux modèles très différents. Le
premier SUV de Lotus, l’Eletre, marque un vrai tournant pour la marque britannique, d’autant qu’il n’existe qu’associé à des motorisations 100 % électriques. Mais ce grand et puissant modèle demandera aussi un gros
budget, avec des tarifs compris entre 96 890 et 152 090 € en France. Mais l’ADN de Lotus ce sont les sportives avec la nouvelle Lotus Emira, motorisée par un V6 3.5 compressé de 405 ch. Chez Ferrari, c’est l’arrivée d’un
énorme SUV, la Ferrari Purosangue équipé d’un V12 65° de 750 ch, première voiture du Cheval Cabré à quatre portes et places assises, un mélange de performance et de confort, qui en dit long sur l’attractivité de ce type de modèle.
Le Salon Automobile de Lyon ferme ses portes sur un succès grandissant et s’affirme définitivement comme un événement incontournable dans le paysage européen des salons automobiles.
Michel MORILLON
Photos : Michel MORILLON
par Michel Morillon | Sep 18, 2023 | EN BREF, NATIONAL, SALONS
Programmé du 10 au 12 novembre, à Eurexpo, le rendez-vous lyonnais des amoureux d’automobiles et motos anciennes invitera, cette année encore, ses visiteurs à une déambulation dans l’histoire.
Cette 44e édition sera placée sous le signe du Lion, puisque Peugeot s’est chargé de composer le Plateau Populaire, pour retracer son incroyable aventure à travers les siècles. Pour les deux autres plateaux phares d’Époqu’Auto 2023, les organisateurs proposeront un focus sur les sagas Talbot et Cadillac, marques légendaires qui ont fait rêver plusieurs générations des deux côtés de l’Atlantique. La Fondation Berliet met le Transport Routier de Marchandises à l’honneur 15 Autobus et autocars à l’honneur sur le plateau des utilitaires 16.
L’ANNE DE LION : Après Ford l’année dernière, le Club des 3A a choisi de célébrer le formidable destin de Peugeot, l’un des constructeurs français historiques, en lui proposant d’investir le Plateau Populaire. Fier de fêter cette année les 40 ans de la 205, le constructeur a répondu avec enthousiasme à l’invitation des organisateurs. Il déclinera ainsi plus de 130 ans d’histoire automobile dans le Hall 5 et mettra également en valeur, dans la galerie centrale menant aux Hall 5 et 6, les voitures qui lui ont permis d’écrire une partie de sa légende dans le sport automobile. Plus ancien modèle 
présenté, le Vis-à-vis Type 3, est la première Peugeot produite de façon industrielle entre 1891 et 1894. Au total 64 exemplaires sont sortis d’usine durant cette période. Armand Peugeot profita de la course cycliste Paris – Brest – Paris pour faire la promotion du Vis-à-vis Type 3, en parcourant 2 045 kilomètres à une moyenne de 14,710 Km/h. Quant au modèle le plus récent, ce sera bien entendu une 205, puisqu’elle fête son quarantième anniversaire cette année. L’Aventure Peugeot proposera une 205 GL 4 portes, voiture 
parfaitement représentative des débuts du modèle.
TALBOT L’ÉLÉGANCE PLUTÔT QUE LE LUXE : Entre 1922 et 1932, sous l’impulsion de Darracq, Talbot devient l’une des marques les plus prestigieuses de son époque. Le constructeur français s’applique à développer des modèles haut de gamme, sans jamais basculer pour autant dans la catégorie des
voitures d’exception. Mais en 1933 l’avenir s’assombrit et deux ans plus tard, l’ingénieur italien Anthony Lago rachète l’entreprise et prend la direction de Talbot France. Brillant et possédant les brevets de la célèbre boite de vitesse semi-automatique Wilson, il s’attache alors à produire des voitures sportives et innovantes. Une philosophie que la marque développera jusqu’en 1958, avant d’être rachetée par 
Simca. Durant cette période près de 40 ans, Talbot a écrit ses plus belles pages, aussi bien sur la route que sur les circuits. Les nostalgiques des belles mécaniques retrouveront dans le Hall 7 une vingtaine de ces modèles qui ont traversé les années, avec en particulier des voitures de course ayant participé et gagné les 24 heures du Mans en 1950.
CADILLAC, LE RÊVE AMERICAIN : Chargé de développer les modèles haut de gamme du groupe GM, Cadillac s’est imposé aux États-Unis en véritable référence des voitures de luxe. Pour raconter cette saga, les organisateurs d’Époqu’Auto ont rassemblé plus de 20 voitures de légende, qui prendront place dans le Hall 4, ainsi que dans la galerie 4, où seront installés 7 modèles des années 50. Le Club des 3A a également obtenu la
présence de la Cadillac ayant appartenue à Johnny Halliday. Il s’agissait à l’origine d’une Cadillac 53, mais « l’idole des jeunes » en a fait un modèle réellement unique, en sollicitant l’intervention d’un grand designer américain. Cet exceptionnel objet de collection sera installé sous le dôme afin que les visiteurs du salon le découvrent dès leur arrivée sur le salon.
LES YOUNGTIMERS CÉLÈBRENT LES GROUPE A : Cette année, le sport automobile s’invitera également sur 
le plateau Youngtimers, avec un coup de projecteur sur des voitures dont les versions compétitions ont roulé en championnat du monde des rallyes en Groupe A. Des voitures de niche pour la plupart, mais qui ont marqué leur époque, s’illustrant en compétition entre 1995 et 2000. Le plateau accueillera ainsi huit voitures. À commencer par une formidable Lancia Delta Intégrale. Avec sa ligne trapue, son moteur deux litres transversal turbo et ses quatre roues motrices, cette petite bombe compacte et pas très lourde collait littéralement à la route. Elle a décroché le 
titre de championne du monde avec Didier Auriol premier champion de monde Français des rallyes. Plus confidentielles par leurs ventes, les BMW M3, Clio Williams, Subaru Impresa, Toyota Celica, Peugeot 306 S16, Mitsubishi Lancer Evo 4, ou encore Ford Escort Cosworth, ont cependant fait vibrer les passionnés de motorisations musclées. La dernière, reconnaissable avec son gros aileron arrière, a été menée à la victoire par de nombreux grands pilotes, de François Delecour à Miki Biasion. Cette quatre roues motrices était animée par un moteur 2 litres turbo.
RENAULT SOUFFLE LES 30 BOUGIES DE LA TWINGO : Renault prendra place dans le Hall 7, entouré de tous 
les clubs liés à la marque. Cette année, la marque au losange fêtera bien entendu le 30e anniversaire de la Twingo, avec la présence de plusieurs modèles de 1993 arborant les quatre couleurs proposées au moment de son lancement. Cela sera aussi l’occasion de voir quelques Twingo retrofitées originales dont un exemplaire unique qui fera sa première apparition sur un salon : Twingo by Sabine Marcelis, célèbre designer et artiste 
néerlandaise. Renault profitera également de l’occasion pour présenter Mute The Hot Rod, son projet de hot-rod 100 % électrique qui est à présent terminé et prêt à dévorer l’asphalte. Enfin, dans le même esprit, le constructeur viendra avec la fascinante et spectaculaire Renault 5 Turbo 3 E, elle aussi 100 % électrique, qui dévoilera une nouvelle livrée inédite. Enfin, pour compléter ce tableau multicolore et 100% électrique, les icônes pop Renault 4 et Renault 5 reviennent en version retrofitées pour annoncer leur toute nouvelle commercialisation.
Crédits photos : Passion Photo 38 – Archives Fondation Berliet – Lyon France – DPPI – Autodiva – FFVE – Club des 3 A – L’Aventure Peugeot – William CROZES – Carl Kleiner – Joris Clerc
Michel MORILLON
par Michel Morillon | Avr 12, 2023 | AUTO, EN BREF, NATIONAL, SALONS
Incontournable rendez-vous automnal des amoureux d’automobiles anciennes, les organisateurs d’Époqu’auto affichent leur volonté de faire venir plus de 85 000 visiteurs à Lyon-Eurexpo du 10 au 12 novembre prochains, à l’occasion de la 44e édition du salon. Une édition haute en couleur qui fera notamment honneur à trois monuments de l’histoire automobile : Peugeot, Talbot et Cadillac.
Unanimement salué par les exposants comme par les visiteurs pour la qualité de ses plateaux, Époqu’auto entend bien maintenir ce niveau d’exigence. Pour assumer cette ambition, le Club des 3A, organisateur de l’événement, a donc fait le choix de la continuité pour cette 44e édition : Nous aurions pu agrandir de nouveau la surface d’exposition, qui culminait à 80 000 m2 en 2022, et accueillir encore plus de véhicules et d’exposants, mais nous avons décidé de marquer une pause pour privilégier le confort des visiteurs », explique Claude Passot, commissaire général du salon.
Comme toujours, le Dôme d’Eurexpo révèlera une entrée en matière exceptionnelle, réunissant cette année des concept cars et des voitures historiques Peugeot, Talbot et Cadillac. Par sa présence, le constructeur de Détroit, qui s’est vu confier le Plateau Prestige, marquera le grand retour des Américaines de légende sur Époqu’auto avec une quinzaine de voitures qui nous feront voyager sur la route 66. Cadillac, partagera la vedette avec le Français Talbot, dont le Plateau Historique fera la lumière.
Installé sur 450 m2 dans le Hall 7, Talbot devrait dévoiler une douzaine de voitures. Connues non seulement pour leur élégance, elles ont aussi marqué l’histoire de la compétition automobile. Pour rappeler ce passé glorieux, une arche simulant un départ de circuit devrait habiller ce plateau. Dans ce même Hall 7, Talbot voisinera avec d’autres marques françaises historiques réunies grâce au concours de l’Association des Clubs de Marques, mais aussi avec Renault, qui fêtera cette année les 30 ans de la Twingo.
Devenus également des rendez-vous incontournables d’Époqu’auto, les Plateaux Moto et Utilitaires sont d’ores et déjà connus. Le premier se dessinera une nouvelle fois en deux espaces, avec un focus sur les 50 cm3 et un autre sur la marque française Dollar, disparue à la veille de la deuxième guerre mondiale. Le second, pour lequel les organisateurs ont à nouveau sollicité le club PTRA, sera consacré aux autobus et autocars. Quant au Plateau des Youngtimers, il est encore en cours de finalisation. « Mais nous travaillons sur un projet qui devrait enthousiasmer le public plus jeune », glisse Claude Passot.
